強台風菲特路徑(14號台風燦鴻生成，即將急轉彎向西！它會引來今秋首場寒潮嗎)

10月5日上午8點，今年第14號台風燦鴻生成。它的前身是日本以南的台風胚胎90W，在曆經多次加強--減弱的循環後，終於修成正果。“燦鴻”這個名字在2015年出現過，當年的燦鴻台風緊擦舟山朱家尖而過，差點破了當地的登陸紀錄。

燦鴻台風生成前後的雲圖，來自FNMOC

和2015年的燦鴻不同，2020年的燦鴻誕生於深秋，成長在高緯度海麵，是一個異常、多變的台風，它有如下特點：

1、位置極端，走位詭異。10月以後，台風一般生成於菲律賓以東的低緯洋麵，而燦鴻生成在北緯20度以北，生成位置、移動角度都很像盛夏台風，是“秋台”中的極端異類。

燦鴻生成前後的位置，中氣愛標注

2、路徑複雜，難以預料。燦鴻的生命史中，副高、西風槽、洋中槽、地麵冷空氣、低緯台風胚胎等各路“神仙”輪番登場，變量多到無法計算，因此它將是今年最複雜的台風，路徑難以準確預計，誤差會非常大。

ECMWF對燦鴻的集合分析，中氣愛製作

3、裹挾冷氣，暴雨可怕。不管燦鴻怎麽走，它都將和強大的冷空氣相遇。如果燦鴻走的偏東，它和冷空氣交匯的暴雨帶將主要停留在日本；如果走的偏西，暴雨帶會來我國。2013年，菲特台風和冷空氣結合，給浙江帶來了極為嚴重的暴雨災害，深秋台風的威力不可小瞧。

2013年，受台風菲特影響，浙江寧波局地3天降水量接近800毫米

根據目前的數據，燦鴻最大可能是先徘徊，再西行，然後在東海附近轉向東北靠近日本，然後再南下轉圈。但如果副高偏強，燦鴻進入東海、靠近我國華東沿海的可能性仍然存在。燦鴻靠近我國時，強大的“雙十”冷空氣正準備南下。如果燦鴻偏東，它可能是較強冷空氣級別；如果燦鴻偏西，冷空氣南下的規模、深度還會增加，確實有成為今秋首場寒潮的可能性。

ECMWF對燦鴻的集合分析，中氣愛製作

當然，燦鴻的路徑實在複雜，對台風本體的影響，我們暫時不需要太過關注；但燦鴻會讓“雙十冷空氣”怎樣南下，值得我們密切關注。因為這場冷空氣，可能會讓我國不少地方提前入冬。

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。

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